潤(rùn)滑油知識(shí)
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潤(rùn)滑油是流動(dòng)在機(jī)器內(nèi)部的血液，因此通過油液檢測(cè)，我們可以對(duì)設(shè)備的故障進(jìn)行監(jiān)測(cè)，就像人體抽血化驗(yàn)確定狀態(tài)和診斷病情一樣。人體采血是有講究的，例如需要使用干凈的容器和采樣儀器、規(guī)定空腹時(shí)采樣、在一定的部位扎針采集等等。同樣，為了采集到的油液能夠代表設(shè)備的狀態(tài)，采集油樣也講究時(shí)機(jī)、采樣點(diǎn)、使用專門的采樣工具等要求。
以下7點(diǎn)是我們?cè)谟鸵翰蓸又袘?yīng)該避免的行為：
1采集油箱底部的油液：
不要采集到油箱底部的油，否則會(huì)收集到較多的膠質(zhì)和沉淀物、水。我們要采集的目標(biāo)油液要能代表所監(jiān)測(cè)的潤(rùn)滑部位的油液狀態(tài)，因此油箱底部的油液不是具有代表性的油樣。
2油箱采樣：
有些系統(tǒng)不適合于在油箱取樣，尤其是容量較大的循環(huán)系統(tǒng)，因?yàn)橛鸵簷z測(cè)不單是檢測(cè)油質(zhì)，更重要的是能檢測(cè)到磨損，對(duì)于故障預(yù)防具有重要意義。磨損發(fā)生在設(shè)備部件上，當(dāng)磨屑進(jìn)入油箱后會(huì)被稀釋，甚至在回油管的濾芯那里就被濾掉了。例如液壓系統(tǒng)，回油管裝有濾芯就會(huì)把磨損信息過濾掉，就算沒有回油管過濾器，磨粒進(jìn)入油箱后會(huì)稀釋或者沉降。
3潤(rùn)滑點(diǎn)上游采樣：
不宜在潤(rùn)滑部位的上游采樣，油沒有流過潤(rùn)滑點(diǎn)，因此沒有攜帶上潤(rùn)滑點(diǎn)的信息，例如，潤(rùn)滑部位如果發(fā)生磨損，那么磨損信息就不能被采集到，應(yīng)選擇潤(rùn)滑部位的下游采樣。
4濾芯下游采樣：
采樣點(diǎn)應(yīng)設(shè)在潤(rùn)滑點(diǎn)的下游、濾芯的上游采樣——不要在濾芯下游采樣，一般來說，除非你想檢測(cè)濾芯的過濾效果，一般不在濾芯下游采樣。原因很簡(jiǎn)單，油流經(jīng)潤(rùn)滑部位后，攜帶了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的信息，但是一經(jīng)過濾芯，一些有用信息就被濾掉了，例如金屬磨損。
5油流不活躍的區(qū)域采樣：
采集油樣應(yīng)選擇油液流動(dòng)較為活躍、流暢的動(dòng)態(tài)區(qū)域，應(yīng)避開油液流動(dòng)較為停滯的死角、回路，如油位計(jì)通路里面的油液，這些部位的油不能代表設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)部位的油液狀態(tài)。
6錯(cuò)誤的采樣方法：
常見的錯(cuò)誤采樣方法有使用滴管采樣，沒有使用干凈的采樣工具和采樣瓶，沒有按照正確的采樣步驟采樣。
7冷機(jī)采樣：
冷機(jī)采樣是指在設(shè)備停止較長(zhǎng)時(shí)間后冷卻下來再取樣，油液要具有代表性，就是能夠代表設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油液狀態(tài)，所以*好在設(shè)備剛剛關(guān)閉后盡早取樣。機(jī)器冷卻后，比油重的東西都會(huì)沉降，例如機(jī)器磨損下來的金屬料屑，例如直徑為20微米的巴士合金，在粘度為ISO 22的軸承潤(rùn)滑油里只需要兩分鐘左右就沉掉了，就失去了寶貴的設(shè)備磨損信息。
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